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压缩超级膨胀的军事院校,世界军校巡礼之以色

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压缩超级膨胀的军事院校,世界军校巡礼之以色

综述:通专兼顾 务实为先——世界军校巡礼之以色列

本文转载自西西河,原帖地址

近日,首批16所高中入选空军青少年航空学校承办中学,中国空军招飞机构将全面展开招生宣传和选拔工作。“我长大了要当飞行员!”想必很多人在小时候都有过这样的愿望和憧憬。要迈上叱咤云霄的“登天”之路要经过很多考验,光是满怀豪情还远远不能保证你最终可以实现理想。那麽,小编今天带您开看看如今国外空军是如何招收和选拔合格飞行员的。

新华社记者陈文仙 杜震

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以色列作为中东“小国”,面临极其敏感复杂的地缘政治环境,精心打造军事院校成为一项重要任务。在全民服兵役的以色列,其军事院校在培养军官上充分体现出“通专兼顾”“务实为先”的特点,再加上先进武器的配套,使得以色列成为中东地区一个军事“强国”。

(七)压缩超级膨胀的军事院校

培养飞行员从青少年抓起 自1991年的海湾战争以来,空中力量在现代战争中的决定性作用进一步受到各国军方的重视,作战飞机以及相关系统的使用性能和自动化程度得到迅速的提高。有人会说,现在驾驶战机执行任务就像玩电子游戏那麽简单。实际上,日益复杂的作战环境和高技术装备给飞行员带来了更大的挑战,对飞行员综合素质的要求也是越来越高。而一名“菜鸟”在成长过程中,不仅受训时间长,耗费资金大,还随时可能因生理、心理或技能等方面出现问题而遭到淘汰。各国空军都已经意识到,要培养和保持足够数量的高素质飞行员,必须及早在广大青少年中开展航空教育和实践活动,形成广泛的人才选拔基础,从而源源不断地造就出羽翼丰满的“雄鹰”。

以色列的3所著名军校,分别代表3个不同类型。第一所是以色列国防军军官学校,属于通用或基础军校,位于以色列南部的军事基地,主要为陆军培养军官,而空军飞行员和海军舰艇军官则在专门的空军航空学校和海军舰艇学校接受培训。第二所是指挥参谋学院,主要培养上尉到中校级别的军官,属于中级军校。第三所是国防学院,主要培养上校以上高级军官,负责国家战略安全的人员也会参加此类军校培训,属于高级军校。

谈到部队院校,习主席有一句话:“部队和院校比例不够合理,非战斗机构和人员偏多”,这是啥意思?可以用数字来解读。230万人的军队拥有67所

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另外,陆海空等各个军种都设有各自的专业学校,比如通信兵学校、情报学校,并根据实际需要有针对性地对军官进行专业和短期培训。

(2006年国防白皮书的数据)军事院校,做一下算术230万除以67,不到三万五千人一所军校,这还不包括能招收研究生的军队科研院所,及117所

美国不仅拥有世界上最强大的空中力量和最发达的商业航空,也拥有为数众多的民间飞行组织、通用飞机和私人飞行员,这就为培养航空后备人才提供了肥沃的土壤。总部位于威斯康辛州奥什科什的实验飞机协会(ExperimentalAircraftAssociation-EAA)为了促进飞行知识和技能的普及,就在1992年发起了“雏鹰计划”,号召会员向身边8-17岁的青少年免费讲解航空知识并带上他们体验真实的飞行,目标是到2003年也就是莱特兄弟发明飞机100周年和EAA成立50周年时,参与飞行体验的青少年人数达到100万。在社会各界的捐助支持和EAA会员的不懈努力下,这起初看似遥不可及的任务在2003年11月就如愿完成了。据后来的统计显示,亲身体验过飞行的青少年中愿意成为飞行员的比例是从未体验飞行者的6倍,而17岁年龄段的飞行体验者中有2%取得了飞行驾照。“雏鹰计划”还推广到加拿大、英国、澳大利亚等国家,目前已有168万青少年参与其中。

来自不同师部的士兵都要在国防军军官学校接受培训,培训时间普遍较短,一般约为3个月左右。他们的学习课程安排得十分紧张,主要包括以色列国防军的价值理念、枪支使用等专业技能、体能训练等非常务实的课程。一般来说,入伍8个月左右,部队就会选送优秀士兵到军官学校,再经过数月紧张培训后,他们就可正式成为军官。

(2008年国防白皮书的数据)招收国防生的地方普通高校。军事院校数量过多,占用了大量的军队资源,包括编制员额、军费开支、将校位置,甚至土地空间。

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空军是以色列国防军的重要作战力量,配备美制F-35、F-15、F-16等先进战斗机。每年有两批飞行员从军校毕业,每批一般是35人左右,他们都经过层层严格筛选,在毕业典礼上接受翼形毕业徽章。“只有最优秀才能成为飞行员”,便是以色列培养飞行员的哲理所在。

需要裁减、压缩,习主席的这个“比例不够合理”只能这样解释。

美国的民间空中巡逻队早在二战期间就为军队输送飞行员,后来成为美国空军的辅助组织,其任务包括开展航空科普教育和培训后备飞行员。他们招收12-18岁的青少年参加循序渐进的飞行训练,到21岁后就可以成为空军招飞时的候选对象。除了专门的航校,美国不少大专院校也设有航空科系,教授理论知识并为学生提供飞行实践机会。英国、法国等欧洲国家均开办了各种形式的空军预备学校,或在中学和大学设立飞行团队,在课余时间带领学生参加飞行体验活动和初级飞行训练。此外,还有许多航空组织经常性地对低龄的少年儿童开展生动丰富的科普教育。前苏联也相当重视早期航空教育活动,提出了“从航模到滑翔,从滑翔到飞行”的口号,通过少年飞行学校和航空俱乐部培养和发掘人才。从二战时期到现在的俄罗斯,不少着名的飞行员、宇航员和飞机设计师都是从青少年时代迈出了航空航天道路上的第一步。

要想成为一名真正的飞行员并非易事,需要长达3年的艰苦训练和紧张学习。在这个过程中,只有坚持到最后,才能脱颖而出成为真正的飞行员军官,并直接被授予中尉军衔。

军队是这个社会的组成部分,不能在“土围子”里办“小社会”,寓军于民、军民

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即便想成为“候选”飞行员都难度很大。以色列飞行员既要有处理困难和突发状况的能力,又要具备良好的团队合作精神,以及形势评判和管理能力。另外,他们高中时期的学习成绩、体能成绩以及技术天赋等都是考察的重要事项。

融合,要立足于更多的利用地方教育资源的思路来调整军事院校的设置。裁减和压缩部队院校数量,是军队体制改革不可分割一个组成,这一次一定要大刀阔斧。当

各国的实践经验表明,在中小学开展早期航空教育对传承飞行理想、增强人才储备、保持航空领域的竞争力具有积极作用,也是选拔战机飞行员的有效保障。让广大青少年参与航空活动,不仅可以提高全民科学文化水平和国防意识,更有利于提前培养出对于飞行的兴趣志向,坚定投身航空的事业心,锻炼出适合飞行的心理和身体素质。一线飞行员的服役时间约为20年,如果在青少年时期就有机会学习基础技能和积累经验,就可以降低淘汰率并及早成才,延长实际飞行寿命,节省大量训练经费。

在成为飞行员“候选人”后,他们将在以色列南部哈特泽里姆空军基地迎来5个阶段的学习和训练,这同时也是筛选过程。这5个阶段分别是预备阶段、基本阶段、初步飞行阶段、教育阶段和高级阶段,其中教育阶段是学员在地方大学里学习并获得学士学位的阶段,他们须在一年时间内完成数学与计算机、信息技术和管理、经济和管理等学术课程。其它每个阶段一般为6个月,他们需要经受步兵训练、射击训练、应急训练、跳伞训练、飞行训练等。一般而言,从“候选人”到飞行员,淘汰率高达90%,能够翱翔空中的飞行员凤毛麟角。

然,也不能为裁而裁,而要借这个契机,调整军事院校结构,使军队院校突出“军”的特色,为适应联合作战服务、为构建新型作战力量服务、为提高信息化作战能

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去年12月27日,新华社记者前往哈特泽里姆空军基地报道第175届飞行员毕业典礼。在现场,共有36名飞行员接受了翼形毕业徽章,其中包括一名女飞行员。以色列总统、总理、国防部长、总参谋长等人悉数出席。

力服务。

与时俱进的招飞宣传 你看过由汤姆·克鲁斯主演的《壮志凌云》吗?这部1986年上映的电影展现了现代美国海军舰载机飞行员的成长和战斗经历,片中真实精彩的飞行特技、紧张刺激的空战场面、激昂动听的插曲和配乐都给观众留下了深刻印象。美国海军为影片的制作给予了大力支持,动用了“企业”号核动力航空母舰、F-14A“雄猫”舰载战斗机、F-5E/F“虎II”假想敌战斗机等主力装备,还开放位于加州圣迭戈的米拉玛航空站即被称为“TopGun”的海军战斗机武器学校所在地等多处军事基地进行实地拍摄。英姿潇洒的飞行员和威猛强悍的战斗机都是令人瞩目的主角,不仅让这部军旅励志片收获了高票房,也成为美国海军最有效的形象广告。据称,电影公映后,主动报名参加美国海军飞行员选拔的人数是以往的5倍之多。

在以色列,军校并非是纯粹的学历教育,大部分是任职教育,军官的学位需从地方大学获得。空军和海军军官比较特殊,他们在军校的3年期间,有一年是普通教育阶段,不过学士学位仍由地方大学授予。对中高级军官的培养,更能体现出以色列军校的这种特点。需要提职的军官会在中高级军校中接受培训,教员不仅包括高级别军官,也包括具有丰富作战经验的年轻军官。

裁减军事院校,首先要搞清军事院校数量过多、比例失调,多在哪里、失调在哪些方面。我细数了一下,不足各位可以补充。一是重复建设

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中高级军校的授课方式灵活务实。例如在国防学院接受培训的军官,并非总是在课堂里上课,他们经常去国外访问交流,有时也会去以色列总理办公室与总理交流,探讨国家安全政策等。

多,如通信类、工程类院校多。像工程院校,不仅军事综合院校有工程学院,各军种、兵种、后勤,甚至武警还都有工程大学或工程学院,除了军械工程、结构工程

沙里淘金的招飞程序 想成为名副其实的“天之骄子”,就要接受比一般军人更严苛的要求和考验。经过长期的摸索和实践,各国军方根据本国国情和部队需要,逐渐制定出一整套较为严谨科学的飞行员招收程序,再层层选拔出合格人才加入作战单位。而这一过程也是相当残酷的,可能会有八九成的候选者最终被淘汰,堪称“沙里淘金”。

新华社耶路撒冷8月23日电

(爆炸)等有军事特色,土木工程、普通机械工程、电气工程等等,真没啥特色,就是有特殊也不需要家家“升火”、户户办校。二是无“军”色的院校多,交通学

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院、汽车学院、经济学院、医科大学、艺术学院等等,那可是用军费、军人的编制员额在做“民”可做的事啊!这些完全可以通过特招或者通过地方院校的国防生培

自二战以来,美国空军对飞行员的培训体制进行了多次调整和改革,目前主要通过空军军官学院、空军后备军官训练团、空军军官训练学校来招收飞行学员,将他们培养成具有大学本科以上程度的空军军官。其中,能进入美国空军军官学院的学员成为飞行员的可能性最高,但要面对的挑选标准也最为苛刻,每年只有百分之十几的申请者被录取。这间位于科罗拉多州斯普林斯的着名军校面向17-23岁的高中毕业生,大多数申请者须得到总统、副总统或国会议员的推荐,并通过心理、身体和背景方面的初步审查,体能测试也要达标,最后由学院录取委员会进行面试,根据其高中时期的综合表现、入学考试成绩和资格测试分数等作出是否录取的决定。入学学员还要经过4年紧张严格的学习和训练,坚持到最后合格者才能获得学士学位和少尉军衔,毕业生中约有一半将会进入更高级的飞行培训程序。

养。三是单一兵种院校多,例如步兵、边防、装甲兵、防化兵、工程兵、炮兵、防空兵、通信兵等单科院校,最变态的是海军居然为只有一万多人、最大建制为旅级

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的海军陆战兵办了一所副军级的海军陆战学院!空军也不示弱,为两万多人的空降军同样办了一所空军空降兵学院,总参也如法炮制,把本已撤编的体育学院改头换

未能进入空军军官学院的高中毕业生还可以报考普通大学,然后加入设在大学内的空军后备军官训练团,在政府的资助下接受空军的培训。这类学员在完成大学学业的同时,定期参加空军组织的参观、学习和训练。他们也要通过各方面的审查和空军军官能力测试,想成为飞行员还得完成飞行入门训练,获得私人飞行员证书。而空军军官训练学校招收的主要是18-34岁、具有学士及以上学位的现役军人和未经后备军官训练的地方人员,组织他们进行为期12周的基本军官训练,其中有服役经验或飞行经验者的适应能力会更强一些。所有飞行学员都要经过筛选飞行和综合素质考评,每年美国空军吸收的新飞行员中,来自空军军官学院和后备军官训练团的各占45%,空军军官训练学校提供约8%,还有少数来自其他培训项目。

面弄成了特战学院。也很难想象在机械化、信息化作战中,一个步兵军官没有装甲兵知识、不懂炮兵、陆航会打仗,陆军都在搞合成营了,单科院校如何培养出适应

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联合作战的指挥军官?四是军事院校为何失调,就是部门办校多,即家家升火、户户办校,各军兵种、大军区、四总部,每个大单位都要办几所学校,以示“重视教

想加入美国海军、海军陆战队和海岸警卫队成为“海鹰”的应征者除了学历、身体和背景要达标外,还得通过“航空选拔系列测试”,包括数学、语言、机械、航空、航海、空间感知等知识和能力的考察。与空军相似,报考美国海军学院也是最好但也最难的“登天”途径,该学院每年只有10%左右的录取率,毕业生中约有1/3可担任海军和陆战队的飞行员,而规模较小的海岸警卫队学院中最终能获得飞行资格的人数就更少了。此外,海军和陆战队也设有面向在校大学生和民间人士的后备军官训练团和候补军官学校或训练班,培训包括飞行员在内的初级军官。为了降低淘汰率和训练成本,美国海军采用了入门飞行选拔程序,让“菜鸟”先按民用标准学习飞行,以尽早筛除不合适的学员。而能够进入航空基地的准飞行员们还要接受为期6周半的飞行前航空教育,通过一系列理论学习、身体适应训练和救生训练后才能开始正式的飞行训练。

育”,再有军事院校有位置,好安排闲人,校长书记起码也是副军级,到这个岗位上可以挂将星。由此可见,办学权有沦为军内利益集团分军费的“蛋糕”,一定要

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打破!

英国空军对飞行员的选拔同样坚持高标准严要求的原则,专门设有空勤人员选拔委员会。每年招收的飞行学员中,大学毕业生超过一半,近30%是现役军人,其余为高中毕业生和同等文化程度的社会青年。其中,空军在地方大学设立的航空中队吸收有志于蓝天的在校生,在假期组织初级飞行训练,大学毕业后就成为空军飞行学员的主要来源,但淘汰率也高达75%。由军方资助的航空训练团和联合学员军也是由青少年组成的后备力量,优秀成员可获得奖学金到民间航校考取飞行驾照。所有通过选拔的飞行学员都要集中到皇家空军学院参加6个月的初级军官训练,合格者被任命为军官,再根据培养方向转到不同的训练机构进行专业训练,原高中程度的学员在此期间还要取得大学文凭。

找到了问题,改革就有了方向,从人均拥有教育资源的比例上说,至少要砍掉一半的院校编制。这里我说点想法、提点调整的建议,看看能不能这样办。

俄罗斯空军恢复和新建了多所少年航校,招收15岁的学生进行两年的理论知识教育和初级飞行训练。每年通过军事航空专科学院选拔飞行学员,面向17-23岁具有高中学历的男性公民、优秀军人和少年航校或航空俱乐部成员,入学考试和飞行适应测试均合格者才能录取,转入专科学院-训练中心-作战部队三级训练体制。以实战经验丰富、战绩辉煌而着称的以色列空军对飞行员更是“精选严训”,先采用电脑统计系统筛选出候选者,再进行严格的身体检查和心理素质测试,最后还要在初级教练机上进行适应性飞行,全部合格者方可进入航校培训,但最终毕业的学员只有入校人数的10%。而无论是哪种选拔制度,那些只是心血来潮、好高骛远、看重名利的应征者都会被首先淘汰掉。

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一,撤编没有“军”色的院校,像交通学院、汽车学院、经济学院、医科大学、艺术学院等。个别承担运输兵、司务长任职教育培训职能部分,并入后勤学院、士官

激励进取的职业道路 为了长久保持一支高素质的飞行员队伍,不仅要在招收选拔时从严把关、择优录取,更重要的是对现役飞行员进行不间断的职业教育和培训,激励飞行员开拓视野、完善技能,为后续晋升适应更高要求打好基础,同时也有利于部队留住人才、提高战斗力,以应对未来高技术战争的挑战。

学校;现存的三所医科大学,留一所西安第四军医大学即可,将撤编院校的核医、海医、野战外科等特色专业转入四医大,附属医院则不应集中于一地,留强去弱,

以美国空军为例,飞行员的职业发展就与终生教育紧密结合,要求首先以某一专业作为主要方向开始深入,在其后的职业生涯中不断加以拓宽,最后成为既有深度又有广度的通才型军官。飞行员正式服役后要在空军教育与训练司令部的组织下接受各种专业训练,在空军飞行学校进行飞行、作战和领航训练,在空军技术学校进行设备操作维护、情报技术和其它勤务训练。空军军官还要参加职业军事教育,系统地学习理论知识和应用知识。职业军事教育分三个等级循序渐进展开,采用在校和函授两种形式。其中,初级教育分为中队军官课程、航空航天基础课程和中队军官学校培训;中级教育在空军指挥与参谋学院进行,旨在培养未来的指挥官和参谋人员;高级教育在空军战争学院、高级空中力量研究院、国防战争学院等高级军事院校进行,重点培养领导型和学者型的高层人才,也会选派一些军官到其他军种学院、国外军校和地方院校进修,加强各方面的交流合作。此外,美国空军还为各级军官提供多样化的继续教育机会,包括本科和研究生课程、非学位课程、文职课程和各种专业课程,并开设有众多的远程教育课程。

保留西安西京医院、重庆西南医院、上海长征医院。艺术学院撤了很对不起彭将军,不过从这里开刀,撤并其他院校阻力会少,毕竟“打铁自身硬”是最好的立信之

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“木”。

一名普通飞行员要如何当上联队长、飞行教官、作战参谋或高级指挥官?美国空军制定了《军官职业道路指南》,设立军官评估体制来考核军官的工作能力并提出改进建议,记录各人的任职表现和发展潜力,为中央遴选委员会提供详实信息,以此提拔合格的人选到更高的职位。考核时强调军官从低层岗位就应该具备高效严谨的职业精神,逐步提高知识水平、专业技术、管理和指挥能力。而能够专注于本职工作,切实履行所有职责,并展示出领导才干才是晋升的最重要标准。

第二,总部及各军兵种办的同类院校,非军特色的,合并办一二所就行;兵种院校,除了培养特殊技术兵或者因国防保密需要的,合并为若干军官学校和士官学校。担负高级军官任职培训的院校,即指挥学院,应强调合成,最低限度是军种内合成,可改制办一所三军综合高级军官任职院校。

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身为职业军官,飞行员的薪酬和待遇也是受到重视的层面。飞行员的收入由基础薪金和各种补贴奖励构成,依照服役年限逐级提高。根据2012年度的美军人员薪金标准,服役不满两年的少尉月薪约2800美元,服役6-8年的上尉月薪约5300美元,服役超过16年的中校月薪约7700美元,学员也有每月990美元的津贴。所有军官的基本生活补贴统一为每月240美元,根据家庭情况获得每月几百至上千美元不等的住房补贴,在购买军服、搬迁安置、与家属分离等情况下也拨给一次性或周期性的补偿。飞行员可以按照飞行年龄获得航空职业奖金,不到两年者为每月125美元,飞龄达14年的最高可拿到每月840美元,如果派驻到艰苦环境、海外基地或危险地区还会增发相应的补贴。为了留住人才,美国空军还向愿意延长服役时间到10年以上的飞行员提供每年1.5-2.5万美元的额外奖金。

三,最头疼的是政治学院,有人拿着“政治工作是我军特色”这个挡箭牌,好像没了政治学院,就是不讲政治,政工干部没地方学习了。这个想法是错误的,政治军

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官属于指挥军官,这个政治是“打仗的政治”,不是耍嘴皮子。首先要懂打仗,不学打仗这门技术,这个学校就没有存在的价值,现在总政属下的两所政治学院就这

可见,与年收入5.8万美元的普通中产阶层相比,美军飞行员在缴纳必要的税费和保险费后实际收入是只高不低的,更何况军人及家属还可享有低廉的基地生活供应和医疗服务等福利。不过,飞行员这个特殊的职业就面临着高风险的挑战和相当多的限制,家庭生活也会受到经常调动的影响。对此,美国空军各基地设有专门机构提供法律、财务和家庭等方面的援助以解决飞行员的后顾之忧,从长远考虑还会协助制定退休计划。空军军官服役满20年后就可以选择退役,或直到法定最高年限退休,可拿到相当于现役薪资很大比例的退休金,并保留一定的军人待遇和生活福利。离开军队的飞行员可以凭借技能和经验到民用航空领域继续飞行生涯,也可能受聘在政府部门担任文职。还有人会转入教育、传媒、管理等全新的事业,或投身商界、政界,毕竟高素质的人才总会受到社会的欢迎。

个情况。像西安政治学院办什么法律系、南京政治学院办捞什子新闻系,全是瞎扯淡。你让政法大学、复旦人大新闻系培养点国防生不就行了,在“土围子”里办专

每个人心中都有一个梦想,那就是自由的飞翔!

业,还能培养出高水准的政委?因此,政治学院统统撤销,在培养初任军官陆海空军官学校、担负任职培训的高级军官学校设立政治系,培养兼通军政,既懂打仗、

又懂政治的政治指挥军官。

第四,撤并后的院校怎么办,分类解决。通用类的交给地方,顺势还可以弥补我国高等教育不平衡的状况,比如第二军医

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