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披露十年内军事装备突破方向_空中网军事频道,

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披露十年内军事装备突破方向_空中网军事频道,

2015年,国务院针对中国“与发达国家相比,我国制造业创新能力、整体素质和竞争力仍有明显差距,大而不强”的现状;制订了国内第一个制造强国战略的十年行动纲领,以指引我国“实现从制造巴基斯坦军力大国向制造强国的转变”

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类似于钛合金3D打印问题的,还有我国以碳纤维为代表的高性能纤维产业和相关工艺发展。比如T800碳纤维的研制成功此前不断从十二五规划延期到十三五规划,而目前按照最新的绿皮书规划,我国力争在2025年最终实现该产品批量生产的性能和质量达标。同时开发自主的碳纤维自动铺放设备,力争在2025年完成自主开发的大型飞机复合材料部件能部分通过西方适航标准认证,并为制造与波音787机翼同级别产品的能力打下基础

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位于北京市昌平区的一间厂房,正在生产着钛合金、铝合金、不锈钢等多种金属的零部件。但是与其它的冶金厂房不同,在这里,记者看不到金属锻造的大型设备,也看不到很多的技术工人操作,只看见一台台3D打印的机器在忙碌地工作着。

图:目前我国展出的3D打印钛合金框架等产品,并不能真正交付工程应用,主要是其展示和宣传作用线年以后,

  比如这两年,我国新材料工艺中宣传报道最火、最热门的钛合金3D打印技术;实际上它目前并不成熟,存在两个方面的问题。首先是作为原材料的钛合金粉末,我国目前对它的制造技术掌握的很不够,现阶段非常依赖进口而且获得的数量有限。在这一方面,我国力争在2020年开始形成具备自主知识产权的先进钛合金打印粉末制备技术,并形成200吨级别的产能;在2025年要达到600吨产能,并实现80%的产品自主供应。

中国航天科技集团五院总体部增材制造技术项目经理张啸雨:这个就是我们目前工程上最轻的材料,叫蜂窝夹层结构,这种结构里面全部是蜂窝,然后上下的面用的是碳纤维。这种碳纤维非常昂贵,它的一公斤差不多要比那个同等重量的黄金还要贵一些。

图:波音787铺设复合结构机身,图中黑色束状物就是由预浸过树脂的碳纤维所组成

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减轻重量是不懈的追求。碳纤维材料,加之蜂窝状的结构,这几乎已经达到了减重的极限,但是工程技术人员对此还是不满意,他们希望重量再降低一些。可是,如何才能实现新的突破呢?

另一方面,钛合金3D打印的技术原理,其实是堆上一层层的钛合金粉末,用高功率的激光将其融化、凝固,不俄罗斯女兵断累积出设计时的尺寸和形状,但是在目前来说,这个过程中急剧加热冷却带来的快速膨胀收缩,都使最终的部件里存在大量的微观组织错位缺陷和很高的残余应力;实际强度和锻造工艺产品并不在一个档次,目前并不能真正用于关键承力结构上——比如起落架和机身大框。

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一:未来十年,中国大量核心材料和工艺将从无到有,从弱到强

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比如这两年,我国新材料工艺中宣传报道最火、最热门的钛合金3D打印技术;实际上它目前并不成熟,存在两个方面的问题。首先是作为原材料的钛合金粉末,我国目前对它的制造技术掌握的很不够,现阶段非常依赖进口而且获得的数量有限在这一方面,我国力争在2020年开始形成具备自主知识中国反导产权的先进钛合金打印粉末制备技术,并形成200吨级别的产能;在2025年要达到600吨产能,并实现80%的产品自主供应

首页> 中国军情> 制造业绿皮书发布 披露十年内军事装备突破方向 来源:腾讯军事2015-11-06 15:36 作者:候知健 分享到: 图片 8 图片 9 图片 10 图片 11 图片 12 图片 13

孙峰:它的轻量化效果非常的好,整个零件它的减重达到了30%以上,它给咱们整个火箭发射这一块,成本节约了几百万,甚至上千万人民币的一个效果。我们传统制造业来说,制造一颗卫星它可能需要几个月甚至几年的时间,通过我们3D打印工艺实现整个卫星的机构,可能只需要十几天的时间,一颗小的卫星可以打出来。

而在未来的十年中,我国将对3D打印的具体机理和设备进行深入的优化攻关,力争在具体工作原理和设备性能上实现脱胎换骨的进步;在2025年,使3D打印的“成形件强度达到锻件标准,实现航空航天等结构工程化应用”同时将3D打印的金属种类也大大扩展,包括铝合金、甚至是发动机等部件的高温合金。

目前我国高级钛合金3D打印件使用的钛合金粉末原料,非常依赖于进口产品;主要原因是在于制备技术难度较大,国内尚未完全掌握

经过两天时间,制造过程终于接近尾声,技术人员小心翼翼地将“打印机”中多余的粉末扫去,一个结构非常复杂和精巧的钛金属立方体显现出来。

2015年,国务院针对中国“与发达国家相比,我国制造业创新能力、整体素质和竞争力仍有明显差距,大而不强”的现状;制订了国内第一个制造强国战略的十年行动纲领,以指引我国“实现从制

解决好了热处理炉的问题,但他们紧绷的神经依然没有丝毫放松。因为整条生产线依然还差一台单晶浇铸环节最重要的设备—单晶炉。几经辗转,他们又找到英国一家单晶炉的供应商,提出了定制化要求。

就在上个月,国家制造强国建设战略咨询委员会发布了《中国制造 2025》重点领域技术路线图,披露了未来十年内我国制造业的规划方向;其中就涵括了大量军事装备方面的重点发展突破方向,而基础材料工艺和航空发动机领域,就是重中之重

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2012年7月,国务院印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》,将航空装备产业列为高端装备制造产业中的第一个项目,明确提出要突破航空发动机核心关键技术,加快推进航空发动机产业化。国家层面大力倡导,然而生产设备的采购却面临着巨大的困难——国外巨头再次相对中国进行技术封锁,生产设备中的关键环节——热处理炉因为西方国家的封锁卡了壳。

图:VIPER 6000自动碳纤维铺放设备,广泛用于F35等先进战斗机的复合材料部件生产。我国通过民机合作项目——比如成飞为波音787生产方向舵等,引进了国外的自动铺放设备。但我国最终一定要具备自己研制生产这类设备的能力。

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中国科学院工程热物理所所长朱俊强:150小时做完了,首飞保证就没问题了,可以到不同高度进行试飞了,这个发动机基本定型。

图:3D打印对产品的外形限制极为宽松,这方面的能力是传统加工技术无法企及的但是就像任何一门新兴技术一样,目前它工作原理所带来的很多性能缺陷如何处理,还令人极为头痛。

“提尔皮茨”战列舰 北方的孤独女王

2017年9月20日,世界顶尖的金属3D打印设备制造商德国斯棱曼公司与一家中国公司签下了合作协议,与一家中国公司成立联合应用研发中心,将展开针对中国市场的应用研发。

图:目前我国高级钛合金3D打印件使用的钛合金粉末原料,非常依赖于进口产品;主要原因是在于制备技术难度较大,国内尚未完全掌握

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成都航宇超合金技术有限公司副总经理宋阳:我觉得中国这么多年的这个经验,凡是国外对中国进行封锁的,靠着我们自己的自力更生艰苦奋斗,我们都能够在这个领域取得突破。

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这种激光“打印”金属粉末的工艺,使得金属材料冷却凝固速度极快,组织细小,力学性能优异,也具备了像锻件一样的高强度。

优秀的材料,是高性能、长寿命装备的基础,但和西方强国相比,我国在这一方面仍然比较薄弱。绿皮书中指出,目前国内“国民经济需求的百余种关键材料中,约三分之一国内完全空白,约一半性能稳定性较差,部分产品受到国外严密控制”。而未来的十年间,我国将以极大的力量突破这些关键的战略性材料和相关的工艺、设备,力争在2025年实现85%的产品自主供应

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金属材料的3D打印技术门槛高,难度大,附加值高,金属3D打印的产值也占到了整个3D打印行业的80%以上。在金属3D打印方面,西方国家的技术也长期领先于中国。而如今,金属3D打印正在越来越多地出现在中国制造的高端装备上,这让世界领先的企业,也注意到了中国企业在这个方面取得的创新和成就。

  就在上个月,国家制造强国建设战略咨询委员会发布了《中国制造 2025》重点领域技术路线图(为行文方便,以下简称“绿皮书”),披露了未来十年内我国制造业的规划方向;其中就涵括了大量军事装备方面的重点发展突破方向,而基础材料工艺和航空发动机领域,就是重中之重。

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成都航宇超合金技术有限公司副总经理 宋阳:它有一些区域是限制中国人进入的,他们不希望这样的一些技术机密,或者是技术信息被中国所了解和掌握。

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