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评测鉴赏,25驱逐战车js9905com金沙网站

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  • 名称:E-25驱逐战车
  • 研发厂商:保时捷、阿格斯和阿得勒
  • 诞生时间:20世纪40年代左右
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:三对

二战后期,德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势,提出了E系列坦克计划,也就是通用坦克计划,该方案通过开发具有高通用性能的坦克零件,用来发展便于维护的通用系列未来坦克。1943年4月此计划开始实施,并被正式命名为E。E系列共有4种型号,其中E-10是10-15t级轻型坦克;E-25是用来替代III、IV坦克及同系列坦克歼击车的新型驱逐坦克;E-50是黑豹中型坦克的后继车种;E-75计划用来代替虎王;E-100则是用来替代鼠式坦克的140t超重型坦克。E-25采用新型75毫米Pak44/2L/70炮,同时使用一门可360度悬转的20毫米机关炮作为辅助武器,还可根据需要装配“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具。E-25的正面装甲为80毫米,不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度,E-25的车体高度也比E-10略高,和追猎者相当。E-25的车重为27吨,发动机为梅巴赫HL100型。量产型号的E-25将换装功率更大的600马力发动机。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上,机动性能肯定超过苏军的驱逐战车Su-85/Su-100。另外E-25还拥有先进的液力变速箱,在战车的操作性上也超越了盟军对手。号手的00383是目前市面上唯一能买到的E-25坦克模型,该套材共有14片胶板,一块蚀刻片,合计142个零件。该套材采用类似威龙“2 in 1”的方式,消费者可根据自身情况选择使用橡胶一体式履带或拼接履带,同时车体也可根据需要制作成指挥型或带20毫米机关炮的普通型。版件照片及说明 外包装彩绘,注意看封面即绘出E-25的两种变型车,近处为指挥型,远处为普通型,区别在于是否有20毫米机关炮的辅助武器

E-25驱逐战车——保时捷E-25驱逐战车的先进性与E-10一样,E-10所具有的所有优点E-25也完全具备(E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度,可以“蹲着”或“趴着”开炮),不过由于车体加大,E-25的战斗能力更加强大。 捷E-25主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮,辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮。E-25的正面装甲与E-10相同,也是80毫米,不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度,E-25的车体高度也比E-10略高,和追猎者相当(追猎者的车高为2.17米)

结构特点使用情况

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预计的E-100坦克战斗全重140t,乘员6人。战斗室特别大,火力强大,防护力超群。动力装置后置,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式,也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段,炮塔没有制造出来,所以,仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮,但最后似乎准备选用128mm火炮。另外,E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。

结构特点

保时捷E-25驱逐战车是其中最具有代表性的。E-10所具有的所有优点E-25也完全具备(E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度,可以“蹲着”或“趴着”开炮),不过由于车体加大,E-25的战斗能力更加强大。

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性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 高度:2.17米
  • 战斗全重:27,000千克

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  E-25是E计划中的中型坦克的研发代号,主要是计划开发一批25-50吨的战车用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。计划的项目有:中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。现在能看见的就只有保时捷旗下的E-25驱逐战车了。

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使用情况

根据盟军战后找到的德军1945年1月23日的报告显示,已经有不少装载梅巴赫HL100型发动机的E-25车体完工。可纷飞的战火把一切都化为乌有。今天已经没有任何相片和确切资料来证明它们的存在了。

E-100超重型坦克——德国在1943以后制定了生产通用化,标准化系列化坦克的方案,E系列坦克就是这种思想的体现,E系列坦克包括E5,E10,E25,E50,E75,E100这些型号。其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。图为盟军缴获的E-100坦克车体。

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