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我国132名西藏边防军人后代入伍进藏戍边,西藏

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我国132名西藏边防军人后代入伍进藏戍边,西藏

原标题:西藏军区首批进藏新兵抵达成都集结中转

图片 1 西藏军区某汽车团的几十名新兵中,有8名西藏边防军人的后代。蒲 津摄

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  ■新闻实录

从银川到成都,10名赴高原女兵在感受“中国速度”的同时,也体会到来自军营的温暖。女兵们说——

9月10日10时58分,西藏军区首批43名进藏新兵乘坐C6304次列车徐徐驶入成都火车东站,标志着一年一度的进藏新兵在蓉驻训中转工作拉开帷幕。即日起,从成都空运进藏的新兵将陆续抵达集结,他们将进行短暂休整和适应性训练后奔赴雪域高原服役、履行卫国戍边的神圣使命。

  追寻父辈足迹 奔赴雪域高原

我只是从“小家”来到“大家”

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  132名“老西藏”后代进藏戍边

■朱立志 中国国防报记者 路波波

为全力做好新兵驻训保障工作,西藏军区某部全体官兵在面对即将展开的改革调整中,不忘职责使命、不降工作标准,科学筹划、精心组织,把各项工作想在前、干在先。针对新兵集结、驻训、中转的不同情况,由常委跟班下组,蹲点负责成立了驻训管理、医务保健、物资采购、车站转运、机场中转、指挥督察等6个工作保障组,从新兵的饮食住宿、医疗卫生、教育管理、学习娱乐等多方面入手,努力在点滴服务保障中注入责任与关爱,让新兵在中转驻训期间住得舒心,吃得满意,切实感受到军营大家庭的温暖。

  本报拉萨1月4日电 记者欧灿、特约通讯员张文恒报道:元旦前夕,2010年冬季应征入伍的西藏部队新兵在成都经过短暂的适应性训练后,已经分批次全部进藏。西藏军区有关部门在摸底调查时发现,这些立志到雪域高原从军报国的年轻人中,有132名西藏边防军人的后代。“老西藏”心系边防献了青春献子孙的情怀,以及他们的后代传承“老西藏精神”的志向,在西藏军区各部队引起较大反响。

女兵刘月娟在火车上过集体生日。路波波摄

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  这些西藏边防军人的后代告诉记者,他们从小听着父辈的戍边故事长大,高原军人的价值追求、奉献意识和英雄气质给他们打下了深刻烙印,激励他们作出了应征入伍、到西藏服役的人生选择。

穿过欢送的人群,踏上前往军营的列车。9月16日12时,宁夏固原市姑娘安乐远赴雪域高原开始了从军报国的圆梦之路。2000余公里的旅程,除去停留调整的时间,预计要在路途中颠簸26个小时。

据接兵干部封志亮介绍,首批进藏驻训中转新兵以“00”后为主、其中大学生士兵比例达57%,有一技之长的新兵高达80%以上。不少新战士还将军事、理论书籍打包带进军营,立志通过勤学苦练,在雪域高原实现人生价值。

  从四川省绵阳市入伍的新战士房子雄,在大学里学的是航空专业,因成绩优异,受到多家航空公司青睐,但他不为所动,决心像父亲那样,成为一名西藏边防军人。来到西藏军区司令部新兵营后,房子雄很快适应了高原环境和艰苦训练的考验,被选进纠察连,成为新兵中的训练骨干。

“如果晕车怎么办?”安乐心里还在打鼓,接兵干部吴长润已开始给每名女兵发小药盒,“小白粒是晕车药,旁边依次是感冒药、退烧药、红景天,说明书在盒子上层。”吴长润说。

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  来自河南省许昌市的宋恒博、山东省滕州市的朱军宇,也都是应届大学本科毕业生。他们学的分别是心理学和法律专业,本来可以在内地找份收入可观的工作,但他们受曾在西藏军区服役的父亲影响,都选择到雪域高原戍边卫国。

这是从银川开往成都的K1615次列车,车上有百余名赴高原新兵,其中有10名是宁夏籍女兵。在成都进行一段适应性训练后,她们将赴西藏日喀则、林芝等地服役。

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  多年负责新训工作的西藏军区教导大队大队长胡辉介绍,2010年冬季进藏新兵中,西藏军人的后代明显多于往年。分析出现这种现象的原因,胡辉认为,一是因为“老西藏”们对雪域边关怀有深厚的感情,希望子女到那里摔打锻炼;二是因为这132名新兵受父辈影响,向往神秘的高原,向往军旅人生;三是边防部队工作生活条件明显改善,进藏新兵及其家长没有后顾之忧。

这批新兵比计划提前了半小时上车。记者走进女兵所在车厢才知道,原来是宁夏回族自治区征兵办联合铁路军代处在给女兵刘月娟过集体生日。

作者:郭来燕 韩绍兵 荣涛返回搜狐,查看更多

  如何认识“老西藏”争相送子女进藏当兵的现象?西藏军区政委郎友良认为,西藏边防军人的后代以父辈为榜样,作出追寻崇高的选择,对年轻一代的成长具有导向作用,值得肯定和赞赏。

“给官兵过集体生日,是军营的传统。等你们到部队后会发现,类似的传统还很多。军营就是一个大家庭,跟你们的小家一样温暖。”自治区征兵办参谋姬宝说。

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  ■“老西藏”后代速写

这趟绿皮火车行程近26个小时。银川军代处副主任马海龙向新兵们解释,现在运送新兵是高铁优先、直达优先,但银川目前还没有开通高铁,“等后年你们探亲回家,就能坐上高速列车啦。”马海龙说。

  陈璐——

“现在的条件比我入伍时可好多了。”一名接兵干部告诉新兵,12年前,同样是从银川进藏服役,他和战友们走得异常艰难:坐了3天2夜的闷罐车才到成都,休整40多天后,乘汽车沿川藏公路进藏,等到达营区又是20多天过去了。

  为了父亲热爱的那片土地

“如今新兵的乘行环境得到极大改善,在途时间也从以往的动辄几天几夜连轴转,到现在的90%以上的新兵可以直达或者只经一次中转就抵达目的地。”马海龙也赞同地说。

  ■特约通讯员 张文恒 曹虎城 本报记者 欧 灿

“真是天壤之别呀!”新兵们听了不住感叹。大家发现,虽然乘坐的不是动车,但车厢内宽敞整洁,空调凉爽,后排几个座位都空着。列车长告诉记者,考虑到这节车厢有女兵,行车时间又较长,所以他们特意空出几排座位,夜晚可以躺着小憩。

  告别城市,走向雪山,陈璐的选择让常人有些难以理解。

新兵的舒适旅程,不仅源于社会经济的飞速发展和综合国力的日益雄厚,还凝结着军地相关部门的热心付出。记者了解到,今年新兵运输与节日运输高峰叠加,自治区征兵办协调军地16个相关任务单位联合成立新兵运输领导小组,会同铁路军代处提前编制陆、空立体运输计划,制订详细链接保障预案,细化运输工作流程。

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